航商獲利 今年不差
【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2010.07.04 03:24 am
散裝航運股坐擁高殖利率,雖然今年市況不好,但各航商「各憑本事」拚獲利,祭出賣船、簽長約手法,今年營運仍有機會交出漂亮的成績單。
散裝航商為了維持高獲利、拚面子,無不使出渾身解數,維持獲利表現,賣船就是提升獲利的方法之一。比方說,龍頭廠商裕民因為有五成船舶投入到現貨市場,運價將會影響到營運,上半年就處分三艘船舶,對每股獲利貢獻1.6元。
每股獲利王中航今年有不少船舶面臨換約,也採取出售船舶策略,日前宣布處分一艘海岬型散裝輪,每股獲利貢獻1.6元,年底會再出售一艘,維持高獲利。
新興則採取簽定三至五年長約的方式,維持穩定獲利,因此儘管運價短期上下波動,公司每年都可維持不錯的成積。
舉BDI為例,今年第一季中間有漲有跌,但頭、尾最後都在3,000點左右水準,觀察散裝航商第一季獲利表現,中航每股稅後純益1.83元,第二季賣船後獲利將更上層樓。
【2010/07/04 經濟日報】
|