標題: 小火車翻覆 近8年前慘劇地點
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更新日期:2011/04/27 16:26

(中央社記者江俊亮嘉義縣27日電)阿里山小火車今天再傳翻覆意外,根據林務局嘉義林管處表示,這起車禍的發生地點,與8年前發生17人死亡、173人受傷的小火車翻覆意外地點,相距不到300公尺。

嘉義林管處表示,2003年3月1日阿里山櫻花季前夕,有1列神木線小火車翻覆,造成17人死亡、173人受傷。
林管處指出,當時小火車行經神木附近的第4分道,在經過1座長約20公尺的鐵橋時,突然出軌翻覆,車禍現場距離神木站只有幾百公尺。

今天中午發生小火車翻覆的地點,是在森林鐵路70公里250公尺處,距8年前翻覆的地點不到300公尺。

巧合的是,今天翻覆的小火車,也是經過1座鐵橋時翻覆,第5、6節車廂掉落約10公尺橋下。

不同的是,8年前翻覆意外,是肇因於人為疏失,根據車禍調查報告,當年是火車頭與客車之間聯結的「角旋塞」未開啟,才會導致剎車系統失靈,最後釀成翻覆慘劇。

至於今天肇禍的元凶,則是鐵路旁1棵大楠木枝幹撕裂,掉落的枝幹剛好掃到火車廂,造成骨牌效應,有4節車廂翻覆。1000427


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加掛又超載還加速行駛 導遊:搭小火車 都毛毛的

更新日期:2011/04/28 03:19 黃如萍/台北報導
中國時報【黃如萍/台北報導】


「原本十分鐘的車程,現在大概只開五、六分鐘。」創意旅行社導遊劉雄指出,今年起,政府限制阿里山使用公路接駁車,導致小火車容量不敷使用,今年初陸客搶上小火車大打出手後,農委會林務局將車廂增加一倍,列車行駛安全風險提高,且仍常常超載,還會加速行駛,出事是遲早的事。

「政府害死人!」長谷旅行社導遊李兆瑞指出,阿里山森林遊樂區限制使用小巴接駁車,硬是要旅客搭乘小火車,火車容量不足,林務局於是將四節車廂增加為八節車廂,雖然加了一個火車頭增加火車推力,但阿里山小火車為七六五公分寬的窄軌,列車太長,轉彎時列車重心易不穩定,「每次搭乘小火車都覺得心毛毛的。」

資深導遊莫過強表示,帶團到阿里山旅遊,最苦惱的就是搭小火車,搭車動線規畫差,管理更是糟糕,火車也無法定點停車,先排隊的旅客不一定可以搭上車或有位子坐,逼得旅客只好爭先恐後搶上車。

阿里山小火車未採取對號入座,旅客只好搶座位,導遊們通常會將團員集中在同一個車廂,方便照料,所以若團員過多,部分車廂都會有站立者,旅客搭車安全度較低,昨日翻落山谷的第六及第七節車廂都有旅客站立。

莫國強指出,現在陸客這麼多,小火車使用頻繁,且每節車廂都有很多人站著,但火車保養更新周期卻未配合增加,安全性令人擔憂,「下山路段我常安排大陸團員一起走下山,不搭小火車,為了安全也避免跟其他旅行團搶火車位子。」

「終於遇到了!」歡笑旅行社的導遊陳坤堯心有餘悸指出,八八風災後,阿里山地區地基不穩定,卻硬要旅客全部擠在小火車上,車廂內窗戶又無法打開,出事根本無處可跑,只能眼睜睜地看著車廂翻覆,出事的第一時間以為自己死定了。