不是說請大家現在快去買嘿，等它財報公佈最後利空出盡時再出手

《CRB》10/02CRB跌2.68，為252.87

    * 2009-10-05
    * 【時報-記者倪淑茹台北報導】

    美國商品研究局指數(CRB)10/02收252.87，下跌2.68。(新聞來源：商品行情網 www.info-cip.com)

《基本金屬期貨》LME：10/02期錫收14275.00美元/公噸，漲75美元

    * 2009-10-05
    * 【時報-倫敦02日電】

    10/02倫敦LME基本金屬期貨收盤如下
(單位:美元/公噸)
項目 10/02 10/01 漲跌
錫 14275.00 14200.00 +75.00
鎳 17285.00 17425.00 -140.00
鋅 1880.00 1913.00 -33.00
鋁 1804.00 1858.00 -54.00
銅 5879.00 5985.00 -106.00
鉛 2115.00 2190.00 -75.00
(黃淑華)(新聞來源：商品行情網 www.info-cip.com)

雷凌獲選為802.11n認證計畫測試平台

    * 2009-10-05
    * 【時報記者王淑以台北報導】

    美國電氣電子工程師協會(IEEE)於日前正式批准802.11n最終標準，Wi-Fi聯盟 (Wi-Fi Alliance)隨即於9月30日啟動「Wi-Fi 11n認證計畫」(Wi-Fi CERTIFIED? n program)，並宣布網通IC設計雷凌(3534)旗下產品獲選為802.11n認證計畫測試平台。雷凌表示，全球獲選為測試平台的廠商僅5家，雷凌是其中唯一的亞洲公司。

　雷凌表示，過去多年來雷凌科技為了協助IEEE制訂出下一代國際無線通訊標準，並完成與Wi-Fi 11n認證計畫間的相容性測試，內部員工投注了不可計數的時間與努力。由於這些付出，使目前雷凌旗下WLAN相關產品，包括AP與Station等解決方案，已納入Wi-Fi 11n 認證計畫的產品測試平台 (test-bed)。其中3x3 (3組傳送/接收天線) 11n極速達450Mbp的旗艦級產品RT3883，無論在性能表現、體積大小、運作效能及耗電量上均達到前所未見的完美組合，因而率先成為單串流 (single stream)、雙串流 (dual stream)及三串流 (three stream)等測試項目的測試基準平台。
　雷凌指出，全球市場已有超過650種搭載雷凌802.11n技術的產品在市面上流通，從個人行動通訊、零售市場的AP router/Adapter、電信市場的DSL、Cable modem gateway，到家用高畫質無線電視、藍光播放器、網路攝影機、數位機上盒及數位相框等，都可搭載雷凌科技的無線技術解決方案。
　同時，雷凌指出，藉由快速推出採用802.11n技術的新產品到消費市場上，以及大幅降低高整合型單晶片的成本，雷凌積極扮演推動新一代802.11n取代既有技術 802.11b/g的推手。根據In-Stat在2009年3月所發表的數據顯示，2008年，雷凌科技在全球Wi-Fi 802.11n的市場佔有率已達19.5%。

一詮9月合併營收4.55億元，再創今年新高

    * 2009-10-05
    * 【時報記者張漢綺台北報導】

    一詮(2486)自結9月合併營收為4.55億元，較8月成長1.89%，和去年同月相較則減少 3.71%，再創今年單月新高，累計第3季合併營收為13.37億元，較第2季成長17.12%，由於7月及8月獲利出色，法人預估，一詮第3季每股稅前盈餘上看1.3元。
　LED NB及LED TV需求旺，一詮接單優於預期，加上毛利率上揚及業外收益挹注，讓一詮7月及8月稅前盈餘逾1.65億元，每股稅前盈餘逾0.9元，獲利優於預期，累計前8月稅前盈餘逾4.9億元，每股稅前盈餘逾2.7元。

　由於9月中小尺寸背光源需求持續強勁，且一詮成功打入LED TV背光源導線架供應鏈，目前已有5到6家客戶，於9月開始陸續出貨，一詮9月合併營收達4.55億元，較8月成長1.89%，創下今年單月新高，累計第 3季合併營收為13.37億元，優於市場預期，法人預估，一詮第3季本業獲利將超越第2季，單季稅前盈餘上看2.4億元，單季每股稅前盈餘可望挑戰1.3 元。
　累計1到9月合併營收為32.06億元，較去年同期減少19.82%。

DRAM現貨價續揚，營收看俏

    * 2009-10-05
    * 【時報記者沈培華台北報導】

    DRAM現貨價持續攀高，上周五DDR2 1Gb eTT逼近2美元，再創逾一年新高，南科(2408)華亞科(3474)今下午公布9月營收，預期將創下逾一年新高水準。
需求持續，上周五DRAM現貨價聯袂走揚，DDR2 1Gb 800MHz及DDR2 1Gb eTT分別收在2.08美元及1.97美元，漲幅為1.96%及1.65%，創去年7月以來新高。
DRAM現貨價在9月漲勢加速，現貨價累積漲幅高達25%，合約價漲幅約20%，預料力晶(5346)南科(2408)華亞科(3474)9月營收再比8月明顯成長，均可望創下一年或一年多以來新高。

業界多預期本月上半月DRAM價格仍有小幅上揚的空間，10月營收亦不看淡，今DRAM股提前反映業績成長的預期，南科(2408)華亞科(3474)力晶(5346)華邦電(2344)等股價同步上揚，力晶(5346)漲幅逾3%最為強勁。

《業績-半導體》威剛科技9月營收為40.85億元，年增79.07%                                                                                                                                       

•                                                                                         2009-10-05
•                                                                                         【時報-快訊】

                                                               
                                                                                                                                                                                                                    威剛科技(3260)9月營收(單位:千元)
項目             9月營收   1- 9月營收
98年度         4,085,015   21,706,373
97年同期       2,281,219   22,977,961
增減金額       1,803,796   -1,271,588
增減(％)           79.07        -5.53

台塑塑化內銷報價，10月降1至2元

    * 2009-10-05
    * 【時報-台北電】

    9月份乙烯等上游原料報價回跌，促使遠東區五大泛用樹脂現貨行情也反轉趨緩，台塑(1301)調降10月份塑化內銷報價；其中，LLDPE每公斤調降台幣1元，PVC調降1.3元，至於HDPE、LDPE、EVA及PP，每公斤均調降2元。
　據悉，9月份塑化現貨報價反轉下滑，塑化廠商單月營收恐將比8月減少10％。另，中油9月份乙烯、丙烯合約價均較8月上漲47美元，每公噸各達966美元、1,054美元，搭配中間塑化產品價格下滑，廠商利差空間隨之縮減。

　展望後市，塑化廠商指出，由於塑化產業進入傳統淡季影響，且大陸十一長假需求驟減，石油腦及乙烯價格走跌，泛用塑膠現貨價格回檔修正；所幸，近期油價重回 70美元，增添報價支撐力道，加上台幣升值，也有利於營收揚升表現。第四季塑化產業多進入傳統淡季，加上大陸十一長假影響，市場需求驟減，9月以來塑化報價跌多漲少，本週最新遠東區五大泛用樹脂現貨報價不僅全面走軟，空間也隨之放大。
　其中，PVC、LDPE價格相對走堅，每公噸各為875美元、 1,180美元，均下跌20美元。HDPE、PP也隨上游原料乙烯、丙烯價格下滑，每公噸報價分別下挫45美元、35美元，至於PS、ABS價格拉回壓力相對沈重，分別重挫50美元、85美元之多，每公噸價格各為1,405美元、1,097.5美元。
　面對大陸延續對美、韓、日、俄和台灣的進口聚氯乙烯實施最終反傾銷措施，分析師認為，去大陸便已對PVC啟動反傾銷策略，台塑等業者也早在過去五年，採取出口方式、結構調整之因應。此外，中國反傾銷措施不及於來料加工轉出口的廠商，而台廠銷往中國大陸的對象乃是以來料加工轉出口居多，對廠商營運實質衝擊有限。

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張震

華航貨運部門，下月可虧轉盈

    * 2009-10-05
    * 【時報-台北電】

    華航（2610）、長榮航（2618）繼9月1日調升歐美線運價之後，上周五（2日）通知航空貨運承攬業者，10月12日將實施歐美線第二階段運費恢復方案，過去一年運價下跌最深的台港線，運價則將提升一倍，另亞洲線油料附加費將自每公斤新台幣8元提高到 9元，經過這次調價，主要航線運價將恢復到金融海嘯前的水準，華航估計11月進入航空貨運最大旺季，貨運部門將可轉虧為盈。

　兩公司這次美國線運價調升15到20％，歐洲線調升10到15％，另到中國華南地區華航自15日起調升25到40％，香港貨載運費則拉升一倍運價，長榮將自19日起跟進，調漲後歐美線運價加油料附加費，每公斤總運價將在新台幣120到130元間，香港線運價從10元提高到20元，另外加9元的油料附加費。
　華航貨運部門指出，9月份華航貨運量較去年同期成長9％，顯示市場已經有明顯復甦，但是去年9月的貨運量較前年9月衰退約15％，因此市場尚未恢復到正常狀況，這次市場運價能夠提升，除了貨運量有回升，市場仍維持一定數量閒置飛機也是改善因素。
　就台灣市場來說，今年因為西北航空停派貨機飛台灣，新加坡航空取消台北─洛杉磯美國客運航線後，少了機腹順道載貨的貨運量，估計讓台美航線少了一成以上運能，歐洲線目前也僅剩下盧森堡航空公司有派貨機飛行，其他航空公司都已沒有客貨機直飛台灣，讓台灣市場衝擊減緩。
　目前航空貨運市場的復甦以在中國大陸與日本最明顯，華航有投資公司設立在上海的揚子江快運，不過中國海關對於轉口貨仍採取管制措施，歐美的貨載無法運到大陸後再轉運東南亞國家，影響到業務的擴充。
　對於航空公司在短短一個半月內兩次漲價，累計漲幅多在三成以上，中菲行（5609）與台灣空運高階都表示可以理解航空公司因為面臨鉅額虧損需要設法調升運價，但因漲幅偏高，需要設法說服客戶，兩家公司歐美線主管上周五開始加班作業，積極與客戶協調溝通，但是估計不免要自行吸收部份漲價金額。