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觀測站／6個大老闆1個共同市場
【聯合晚報╱楊曉芳】 2009.12.21 02:43 pm
知名媒體人陳文茜籌劃的環保紀錄片「±2℃」上檔前記者會，台上可見台達電董事長鄭崇華、鴻海董事長郭台銘、廣達董事長林百里、華碩董事長施崇棠、聯發科董事長蔡明介與裕隆汽車董事長嚴凱泰等人同台談氣候變遷、節能減碳，一字排開，這六位老闆其間的交集隱約呈現出一「共同市場」，答案正是「電動車中概股」。
「±2℃」大老們有備而來
鄭崇華、郭台銘、林百里、施崇棠、蔡明介與嚴凱泰在上台前多少都花了心思準備「±2℃」紀錄片背後對哥本哈根會議、氣候變遷、節能等議題的意義，尤其是郭台銘、蔡明介手上都拿著特別準備的資料，為台下記者們整理最新國外媒體、國內外政策現況等…。大老們都是有備而來，這些分秒寸金的企業家何以願坐下來花兩個半小時和媒體分享看法？除了企業責任感之外，不難發現這也將是他們企業未來發展的趨勢。
嚴凱泰是台上說的話最少的，開口便說：「我所能做的，就是儘快把電動車開發出來。」裕隆集團自創汽車品牌納智捷「LUXGEN」，外界傳出明年納智捷可望登陸量產，該品牌就地銷售被視為只是時間的問題，終端產品有品牌也為台灣電子科技業創造一個出海口機會。
電動車中概股來了
節能源環保意識高漲，電動車將出現台灣品牌，而台灣最具優勢的電子科技供應鏈當然也能搭上車。就既有能力來看，電動車內部電子概念，正是由電腦操控，電腦準系統，台上不正坐了鴻海、廣達；車上需所的衛星導航可見華碩已具備能力，而電動車上準系統所需的通訊晶片、影音晶片，聯發科只要能針對汽車安規提供公版產品，車載IC晶片組對聯發科絕非難事；至於早已布局電動車電源關鍵材料的台達電有意朝向電動車電池供應者發展。
台商搶食中國電動車商機
電動車的產品，台上公司皆具機會，「市場」呢？觀察目前兩岸共同制定規格的速度、範圍以及能見度來看，台灣廠商確實有機會搶食中國大陸電動車商機。就過去台灣廠商想進入歐、美、日系車廠供應鏈，全因安全規格申請難度多數碰壁，但在電動車時代，中國大陸的市場，台廠有機會參與規格制定，取得安規的機會當然也就較以往提高。
【2009/12/21 聯合晚報】
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