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搭上搶運潮 散裝航運族笑了
【聯合晚報╱記者張智堯/台北報導】 2010.01.13 03:08 pm
無懼大盤下挫，散裝航運族群快樂出航，益航(2601)、新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、東森(2614)、台航(2617)、四維航(5608)盤中維持紅盤。近期北半球氣候嚴寒，原物料價格上揚，散裝搶運潮可望一觸即發，BDI連兩日上揚。東森國際指出，運煤需求暢旺，鋼鐵與鐵礦砂的運力，預計將在談判後，會更加明朗。
BDI 7日上漲12點或0.38%，來到3148點，連續2個交易日上揚；海岬型指數(BCI)上漲41點或1.10%，來到3718點；巴拿馬指數(BPI)下跌68點或1.61%，來到4244點；超極限型航運指數(BSI)也上漲55點或2.24%，收在2452點。
由於巴拿馬型船壓港嚴重，供應緊張，承攬業者轉向租用海岬型船承運煤炭貨載，推動BCI止跌，遠東地區的租船需求，也同步推動超輕便極限型船海運費上漲。
2010年以來原物料價喊漲，鋼價、紙漿價格、橡膠、塑化報價吹起漲價風，北半球風災，也將繼續造成缺貨，以煤炭、鋼鐵、鐵礦砂為主的散裝航運，也將搭上搶運潮。
東森國際主管表示，近期煤炭運輸需求暢旺，BPI持續推升，超過BCI，成為推升BDI的力道。在BCI方面，雖然鋼價持續看漲，但面臨鐵礦砂談判的不確定因素，BCI無法上揚，拖累BDI指數。
東森國際主管指出，大陸大型鋼廠掌握鐵礦砂進出口，近期都有自雇船隊的跡象，搭配操作航運期貨指數，一但看升航運期貨，中國鋼廠就釋出運力。
因此，東森表示，農曆年後，鐵礦砂談判將正式啟動下，航運指數受到人為操控的動作，可望降低，屆時在鋼鐵需求恢復下，運力會更加明朗，BCI回升機會大，就不至於再度拖累BDI指數。
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