BDI大漲119點或4.26%，往3000點大關邁進

2010-03-04 10:07:28

受到南美春季穀物啟運、鐵礦砂價格談判看漲，波羅的海指數(BDI)3日大漲119點，漲幅4.26%，收2911點，逼進3000點關卡，突破農曆春節以來的盤整區，其中海岬型船舶指數（BCI）勁飆172點或5.42%，來到3344點，巴拿馬極限型船舶指數（BPI）也上揚159點或4.53%，收3669點。
BDI指數在農曆春節假期之後，仍呈現盤整格局，主要是載運鐵礦砂的海岬型船未見到明顯需求回升，近兩周小幅漲幅並不大。反觀，巴拿馬型船在歐美及大陸大風雪煤炭運輸需求量激增，運價表現相對穩定，雖然海岬型船的載重量多半較巴拿馬型船大上一倍，但是這兩種船舶現貨運價幾乎相當，也因此激勵海岬型船開始補漲。
業者指出，散裝航運主管表示，3至5月為南美穀物春季出口旺季，正是啟運、提貨的開始，帶動巴拿型船的運輸需求；全球三大鐵礦砂供應商與中國大陸開始掀起價格談判，先激勵現貨價格大漲，創下近18個月以來新高，近期市場更預期今年度鐵礦砂的漲幅將高達40-60%以上，激勵回補庫存。
業者指出，連續兩次海地及智利發生大地震，災後重建，提升原物料需求等，以及全球氣候異常不穩定等因素，BDI指數往上攀升，在經過3日的大漲過後，可期待短期將有一波大幅的漲勢。

《熱門族群》高雄資產股：海空經貿城誘人，在地建商、田僑股開飆
【時報記者郭鴻慧台北報導】
政府積極打造高雄海空經貿城，預計將投入2632億元，高雄資產股強勢表態，高雄建商京城(2524)、永信建(5508)，及高雄的大地主高興昌(2008)、國化(1713)、東泥(1110)全數鎖在漲停板，唐榮(2035)、中石化(1314)、嘉泥(1103)、日月光集團(2311)及宏璟(2527)等，漲幅居前。　政府積極建設大高雄，受惠者不只當地產業，對高雄房地產市場算是大利多。高雄多數建商表示，高雄有美麗的海岸線是高雄發展最大的機會，若政府妥善規劃建設高雄，將使高雄發展成為全球重要的觀光城市，過去房價長期委曲的情形也會轉好，使高雄整個發展起來。　行政院經建會研議完成「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」，預計投入經費約2632億元，打造高雄都會區成為南臺灣經貿火車頭。經建會表示，本案計畫目標係以促進高雄地區產業發展，打造高雄都會區成為南臺灣經貿火車頭，提供更優質的產業環境並提升大高雄整體城市競爭力為目標。高雄海空經貿城空間規劃構想，初步以擴建路作為分區之規劃，並分為經貿生活區、港區及其關聯性產業區二區。

《鋼鐵股》長假影響，中鴻2月營收月減18.4%
【時報記者沈培華台北報導】
因2月農曆年長假影響，中鴻(2014)2月營收29.95億元，比1月減少18.4%，今年1~2月營收為66.66億元，仍比去年同期成長15.5%。  國內新年假期高達9天，等於工作天數少了三分之一，但中鴻內銷訂單持穩，外銷出貨也未受影響，使得營收僅比上月減少不到2成，前2月營收仍維持成長。  展望3月，中鴻鋼價仍穩步推升，加上工作天數增加，3月營收成長可期，法人估本季持穩獲利，單季EPS估在0.4元左右之水準，第二季鋼價持續看漲，營收持續看升。

看到新聞宏遠紡織發生大火囉!

《營建股》高雄資產股+業績題材，京城鎖漲停
【時報記者郭鴻慧台北報導】
京城(2524)挾著高雄資產股題材及2月銷售創9個月新高，今日開盤跳空鎖漲停，人氣十分旺盛，至10:00，買單有近5800張在排隊等著買。  京城2月簽約金額高達4.3億元，創去5月以來的9個月新高量，熱銷業績可望反映在第2季營收。至目前為止，3月前2天的部份個案看屋人氣仍不錯，3月的簽約金額可望維持，京城的業績可望持續攀升。  京城2月的成交主要來看新成屋「京城圓頂」和「京城凱悅」。由於「圓頂」位於七賢路、開封街口，為高雄市的主要金融商圈；而位於愛河畔的豪宅案「凱悅」，受惠於長假返鄉看屋潮，吸引不少台商、返鄉企業主出手購屋，單月簽約的組數也較前幾月增加。　法人預估，若京城今年「京城凱悅」銷售率可達5成，其餘個案持穩銷售，今年營收有機會上看4、50億元，較去年度成長逾5成，EPS有機會挑戰5元，大幅優於去年水準。

《類股》月線蓋頭，金融股靜待ECFA讓利
【時報記者任珮云台北報導】
大陸「全國政協十一屆三次會議」三日在北京人民大會堂開幕，會期十一天。政協發言人趙啟正昨強調，有關兩岸商簽經濟合作框架協議(ECFA)將是本次會議的熱門話題。國內投信法人表示，ECFA究竟會有多少的「讓利」，左右台股行情。以金融股而言，最被期待的「讓利」就是讓銀行的辦事處能立即升格為分行，並馬上可以承作人民幣業務，這對台灣的金融業才是最大的「讓利」。金融股今天面臨月線蓋頭，等待「讓利」消息。  國泰投信全權委託副總張雍川表示，台灣的金融業由於過度競爭，再加上利率偏低，利差薄得可憐，大概在1.2~1.5%左右，就投資角度來看，除非在ECFA簽訂後，台灣的銀行在大陸成立的辦事處可升格分行並隨即辦理人民幣相關業務，否則，台灣的金融業即使有央行年底升息的刺激，在過度競爭下利差還是回升有限。  銀行承作人民幣業務，短期而言，可以focus在台商市場；中長期而言，當然是當地人民或企業的人民幣放款，法人估，若ＥＣＦＡ讓利台灣銀行可承作人民幣業務，現階段較受惠的金融股有：彰銀(2801)、第一金(2892)、華南金(2880)、土銀、合庫(5854)、國泰金(2882)、中信金(2891)與富邦金(2881)、臺銀、等九家；另已提出大陸辦事處申請的玉山金(2884)，亦可望於短期內獲得核准，總計台灣銀行將有10家可望直接受惠。  其次，中國大陸於2009年8月13日通過的「消費金融公司試點管理辦法」，明訂試點城市包含：上海、天津、北京與成都，主要是除了信用卡以外的信貸市場，如：現金卡、小額信貸等，條件：需有5年消費金融經驗、總資產600億人民幣、申請前兩年連續獲利、代表處滿兩年與成立的公司資本額需滿3億人民幣等，台灣最直接受惠的公司將是以消費金融見長的中信金(2891)與台新金(2887)。

《類股》BDI指數大漲，散裝航運股齊揚
【時報記者王淑以台北報導】
南美穀物春季出口旺季及預期第二季鐵礦砂需求，昨晚BDI指數大漲119點，漲幅逾4%，來到2,911點，即將突破3,000點關卡，受到BDI大漲激勵，今日散裝航運益航(2601)、中航(2612)、裕民(2606)、台航(2617)、新興(2605)、東森(2614)、四維航(5608)等全數走揚。　每年全球三大鐵礦砂供應商與中國大陸價格談判前夕，BDI指數均會向上走揚，加上3至5月為南美穀物春季出口旺季，帶動海岬型船舶、巴拿型船的運輸需求，昨日海岬型船舶指數（BCI）大漲172點，達3344點，巴拿馬極限型船舶指數（BPI）也大漲159點，達3669點，超級輕便型船舶指數（BSI）上漲39點達2384點。　三項現貨船舶日租金昨日亦全數大漲，其中海岬型船舶日租金上漲2286美元達3萬743美元，巴拿馬極限型船舶日租金上漲1285美元達2萬9501美元，超級輕便型船舶日租金上漲404美元達2萬4924美元。　由於去年散裝航運商業績不斐，雖然低於前年，但對照現行股價，現金殖利率頗高。中航去年獲利28.72億元，每股稅後11.2元，裕民去每股稅前盈餘7.2元，四維航自結去稅前盈餘16.39億元，以目前股本35.64億元計算，每股稅前盈餘4.6元。挾著高現金殖利率及BDI指數上揚題材，類股表現不俗。